Катушки Wychwood
- Автор темы Pattach
- Дата начала
bond2001
Пользователь
запчасти в сша
Вот здесь можно, по-моему, заказать запчасти, а также схемы различных катух - http://southwesternparts.com/index.php
и номера частей
Вот здесь можно, по-моему, заказать запчасти, а также схемы различных катух - http://southwesternparts.com/index.php
и номера частей
WYCHWOOD EQUINOX 12K REEL. Катушка прошла тест-драйв в реальных условиях. Что могу сказать: реально позволяет доставлять оснастку на дальние расстояния. Заброс в 100 м. реально. но можно и больше если вложиться по максимуму. Здесь еще и палка многое делает. Я намотал на нее 450 метров лески 0,3, но можно все 500 м. Короче голова не болит по поводу обрывов т.к. запас имеется. На одной такое уже случилось, когда зацеп произошел за корягу и мне пришлось обрезать. Потерял порядка 70 м.
Радует наличие металлической клипсы, достаточно крепкой, чего не скажешь о клипсах на катухах DAIWA. Удобная рукоятка, удобное крепление, что позволяет комфортно держать палку. С фрикционом нужно попривыкнуть. Он не настолько четкий, для фиксации или ослабления нужно делать несколько оборотов, что конечно меня чуть подрасстроило. Но! Дело привычки! Радует, что за один оборот, катуха выматывает 95 см. меньше чем у шимано, но больше чем у дайвы... Вообщем плюсов для меня больше, чем минусов
Радует наличие металлической клипсы, достаточно крепкой, чего не скажешь о клипсах на катухах DAIWA. Удобная рукоятка, удобное крепление, что позволяет комфортно держать палку. С фрикционом нужно попривыкнуть. Он не настолько четкий, для фиксации или ослабления нужно делать несколько оборотов, что конечно меня чуть подрасстроило. Но! Дело привычки! Радует, что за один оборот, катуха выматывает 95 см. меньше чем у шимано, но больше чем у дайвы... Вообщем плюсов для меня больше, чем минусов
diver
Пользователь
Wychwood Maximiser бэйтраннер
А ни у кого байтранер у Wychwood Maximise не ломался?
Стал прокручиваться с характерным скрипом, в зажатом состоянии.
Вот думаю разбирать и смотреть что с ним или лучше не трогать и забить на функции бэйтраннера. Собственно я бы разобрал, но не откручивается гайка, которая под шпулей, а правильного ключа/головки под рукой нет.
А ни у кого байтранер у Wychwood Maximise не ломался?
Стал прокручиваться с характерным скрипом, в зажатом состоянии.
Вот думаю разбирать и смотреть что с ним или лучше не трогать и забить на функции бэйтраннера. Собственно я бы разобрал, но не откручивается гайка, которая под шпулей, а правильного ключа/головки под рукой нет.
diver
Пользователь
Бэйтраннер
Если я правильно понимаю, то при затягивании бэйтраннера, увеличивается трение между "пластина 1" и "пластина 2".
Так в моем случае при максимально затянутом бэйтраннере - "пластина 1" и "прокладка" прокручиваются относительно "пластина 2"
На мой взгляд странно, что все это дело находиться в масле, которое трение как бы не увеличивает, а совсем наоборот.
Может кто-то подскажет, как можно починить бэйтраннер?
PS
Возможно конечно, что проблема в самой ручке и она не до конца прижимает весь этот механизм.
Картинка кликабельная, с подписями.
<a href="http://lostpic.net/?view=73b4f540df77b1115c6e264225037cdb" target="_blank"><img src="http://lostpic.net/thumbs/73b4f540df77b1115c6e264225037cdb.jpg" border="0"></a>
Если я правильно понимаю, то при затягивании бэйтраннера, увеличивается трение между "пластина 1" и "пластина 2".
Так в моем случае при максимально затянутом бэйтраннере - "пластина 1" и "прокладка" прокручиваются относительно "пластина 2"
На мой взгляд странно, что все это дело находиться в масле, которое трение как бы не увеличивает, а совсем наоборот.
Может кто-то подскажет, как можно починить бэйтраннер?
PS
Возможно конечно, что проблема в самой ручке и она не до конца прижимает весь этот механизм.
Картинка кликабельная, с подписями.
<a href="http://lostpic.net/?view=73b4f540df77b1115c6e264225037cdb" target="_blank"><img src="http://lostpic.net/thumbs/73b4f540df77b1115c6e264225037cdb.jpg" border="0"></a>
а.В разобранном виде скрип остался? Если да - снять диски, промыть в керосине(уайт спирите), положить густую силиконовую смазку. Скрип может быть вызван выходом из строя задней опоры - подшипник или втулка.
б.Смазка быть должна.
в. Фрикцион байтранера не затягивает шпулю "намертво". Он все равно будет прокручиваться достаточно легко.
б.Смазка быть должна.
в. Фрикцион байтранера не затягивает шпулю "намертво". Он все равно будет прокручиваться достаточно легко.
diver
Пользователь
В разобранном виде скрипит, и прокручиваются пластины относительно друг-друга. Просто если степень затянутости бэйтраннера регулируется трением, то в моем случае трения явно не хватает. Этот как колодки на машине - если не прижимаются до конца, то и тормоз не настолько эффективен.
На остальных катушках (не вичвуд) фиксирует намертво.
Еще раз проверил на Окуме.
Затянул "наглухо" оба фрикциона, основной - передний и байта - задний. Шпуля не проворачивается. При включении байта шпуля вращается достаточно легко. Так и должно быть.
Принцип работы байта классического:
Есть два комплекта дисков сцепления. Основной в шпуле и дополнительный(байтранера) в самой катушке как правило в задней части. Смазка заложена в обоих комплектах. Допустим затянуты оба комплекта - шпуля стоит. Что происходит при включении байтранера (мгновенного растормаживателя шпули)? При переключении "Флажка" байта, он сдвигает центральную ось с закрепленной на ней гайкой основного фрикциона вперед, тем самым отключая основной фрикцион и освобождая шпулю. Далее усилие торможения шпули определяется только дисками сцепления байта. А они в свою очередь не тормозят шпулю намертво, так как это механизм был разработан для быстрого растормаживания, а не блокировки.
А кому нужен байт с мертвой затяжкой, рекомендую промыть диски в спирте до полного удаления смазки и собрать все на место. Свою полную МОЩЬ байт наберет после хорошего дождика или купания катушки. Тогда его вообще хрен сдвинеш
.
Затянул "наглухо" оба фрикциона, основной - передний и байта - задний. Шпуля не проворачивается. При включении байта шпуля вращается достаточно легко. Так и должно быть.
Принцип работы байта классического:
Есть два комплекта дисков сцепления. Основной в шпуле и дополнительный(байтранера) в самой катушке как правило в задней части. Смазка заложена в обоих комплектах. Допустим затянуты оба комплекта - шпуля стоит. Что происходит при включении байтранера (мгновенного растормаживателя шпули)? При переключении "Флажка" байта, он сдвигает центральную ось с закрепленной на ней гайкой основного фрикциона вперед, тем самым отключая основной фрикцион и освобождая шпулю. Далее усилие торможения шпули определяется только дисками сцепления байта. А они в свою очередь не тормозят шпулю намертво, так как это механизм был разработан для быстрого растормаживания, а не блокировки.
А кому нужен байт с мертвой затяжкой, рекомендую промыть диски в спирте до полного удаления смазки и собрать все на место. Свою полную МОЩЬ байт наберет после хорошего дождика или купания катушки. Тогда его вообще хрен сдвинеш
.
gruzdof
Старожил
Уважаемые подскажите пожалуйста , кто крутил вертел вот эти катухи http://karpolov.ru/product2115.html , положительные отрицательные отзывы, и когда будут в наличии, и будут ли вообще?
Миша
Эксперт
А про эти http://www.wychwood-carp.co.uk/productinfo.aspx?&tier1=solace&tier2=Reels&catref=C0050 что известно? шпули металл или пластик?
Прус
Советник
gruzdof, у меня такие второй сезон, вообщем то проблем нет, но иногда при вываживании рыбы бывают непонятные срывы шпули, она очень быстро прокручивается и стравливает леску (как будто фрик полностью расслаблен).....пару досадных сходов было 
. А так все супер. Шпуля алюминий, большая лесоемкость, то что надо
. А так все супер. Шпуля алюминий, большая лесоемкость, то что надо