Насколько я знаю любые шарикоподшипники качения не сильно то разберешь. Они могут быть закрытые, полузакрытые и открытые. Закрытые - шариков не видно, полузакрытые - шарики с одной стороны видать, открытые - кругом усе видно. Теперь по конкретному случаю - как я бы сделал ( ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ ЧТО ТАКБЫ СДЕЛАЛ Я В КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ - СЛУЧАЙНОЙ ПРОМЫВКЕ ПОДШИПНИКОВ ВД-40 ВСЛЕДСТВИИ ЧЕГО ВОЗМОЖНО РАЗРУШЕЛАСЬ ЗАЛОЖЕННАЯ НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ СМАЗКА ЗАКРЫТОГО ПОДШИПНИКА!). На самом деле из любого закрытого подшипника легко сделать открытый путем удаления грязезащитной крышки с одной или двух сторон. При особой аккуратности извлечения, крышку потом можно установить на место. Так вот, я отвлекся... Я бы снял по одной крышке с каждого подшипника установленного на оси ручки (та сторона которая без крышки должна смотреть внутрь). Остальные подшипники, если такие присутствуют внутри мех-ма можно оставить "голыми".
Еще раз повторюсь, что не стоит вышеописанное принимать как руководство к действию, и коль уж так получилось, я бы сделал так, но....выбор за Вами!!!
P.S. Я надеюсь что мы друг друга поняли и речь идет именно о подшипниках, а не об обгонной муфте (может ее там и нет) которая только похожа на него.